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标题: 激将的“香格里拉”！浪费的“香格里拉”？ [打印本页]

作者: 梨区猢狲587 时间: 2017-11-7 19:32
标题: 激将的“香格里拉”！浪费的“香格里拉”？
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上周，功夫AUTO在一篇文章中提到，当今中国车坛，有两位最“焦虑”的人。其中之一酒店工服房，就是长安汽车的总裁朱华荣惠州职业装定制。（详见：朱华荣与安铁成：我住长江头，君住长江中，问君能有几多愁？）随着今年前9个月累计销量同比下滑6.3%，长安销量今年的整体衰退，已无太大悬念。本来，面对这种全面的销量下滑，有些焦虑也属于正常。但是，在上周长安发布的新能源“香格里拉计划”中，我们却发现，长安正一步步，从“焦虑”走向“激进”。在具体讨论这个问题前美发店助理工服，我们不妨先来看看这次“香格里拉计划”的内容：“香格里拉计划”作为长安汽车发力新能源领域的全新战略，是基于人、车、产业链和大自然问题的深度思考。---2020年，长安汽车将完成三大新能源专用平台的打---2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化---2025年前，长安汽车计划累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款，实现“充电5分钟，续航百公里”，续航里程将超过1000公里。并且，长安汽车将在新能源产品研发领域、专有平台打造、动力电池领域以及在共享、充电设施和服务等领域全面加大研发投入，并计划到2025年，在全产业链上累计投入超过1000亿元。PS:图片中的“全名停售”南通防砸鞋定制，应为“全面”。在如此重要的战略发布会上犯下错别字的低级错误，长安的激进与有欠周详也可见一斑。长安2025停售燃油车真的可行？在香格里拉计划中，最受争议的，毫无疑问就是第二条：2025年全面停售传统意义燃油车一项。根据长安去年在广州车展提出的，号称比较“理性”新能源销量计划，到达2020年，长安在新能源汽车上的累计销量也应该达到40万辆。而按目前我们可以统计的到的数据来看，截至9月份泰州制服定制，长安新能源累计产销量只是刚好达到了2万辆，离40万辆的目标只达成了5%徐州工作服定制。即便长安新能源能够达成2017年31,700辆新能源车型的目标，要在余下两年时间达成近27万辆的产销量，也是困难重重。另一方面，自9月27日“双积分”政策正式公布以来，不只是长安，国内车企纷纷严阵以待。按照这项政策，2019年度、2020年度，新能源汽车比例要求分别为10%、12%。根据这一比例，长安2025年新能源汽车销量的占比达到或接近百分百，无疑也将是一个超出行业整体水平的做法。同时，我们也不应该忘记，汽车生产制造涉及到的产业链条非常长。不少业内专家均认为即使到达2025年，电池、充电网的发展也未必能支撑起新能源汽车大面积商业化的需求。更不论到时候新能源汽车市场的容量，到底是否足以支撑起长安的百万销量了。因此，在此前景如此不明朗的情况下，长安就提出了2025停售传统燃油汽车的计划，显然就是太激进了。投入1000亿元搞新能源研发，钱从何来？而“香格里拉”计划中另外一个让人瞠目咂舌的“槽点”，恐怕就是长安宣称要在未来8年为新能源领域投入1000亿元的研发资金了。据2016年长安汽车公布的年报来看，其净利润不过是102.85亿元。假若按去年长安利润同比增长3.3%来计算，长安8年内的利润总和也就是约等于1000亿元左右。按这种趋势，也就是说长安未来8年的利润，将完全投入到新能源领域的产业链中来。对公司来说，这种做法显然也不符合商业运作的逻辑连衣裙定做。同时，这笔巨额资金从何而来？自然也成为了一个艰难的命题。显然，长安方面也是考虑到了这个问题。因而在发布会上，朱华荣也强调，作为上市公司的长安将在符合上市公司规章要求，与股东进行说明后，再进行资金投入厨师服制作厂家。此外，我们也不要忘记，长安过去以来一直标榜自己每年都在燃油发动机技术上进行了数亿元的投入，打造出一系列“强者强于心”的发动机，假若在2025年就停止燃油汽车的生产，这些大手笔投入会否沦为“打水漂”，也是一个我们值得警醒的话题。毕竟，长安是一家地地道道的国企。这样激进的做法会否造成“国有资产浪费”，恐怕也是长安决策层需要再认真思量的问题。

作者: 天使与狼417 时间: 2017-11-8 07:23
好好看看，非常好的帖子

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