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标题: 那些年我们陷过的车、爆过的胎……说起来都是泪！｜自驾地理 ... [打印本页]

作者: 杨安怡 时间: 2018-9-14 19:31
标题: 那些年我们陷过的车、爆过的胎……说起来都是泪！｜自驾地理 ...
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有没有发现，现在流行一种“野”文化： 生活有点丧，我要去撒点浪！
各种SUV广而告之越野功能有多牛逼：生活不只眼前的狗血~还有诗和远方的田野~
[attach]26213[/attach]大兴安岭林区

哇靠，这画面太美好了！于是朋友一言不合就甩辞职信：老板！世界那么大我想去看看！
说走就走，租了台据说性能不错的车四处溜达，听说哪哪哪风光很美，蹬蹬蹬就改变行程去了。
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唉？猜到了开头，猜不到结尾 ...
TMD居然爆胎了！！吭哧吭哧费了老大劲儿换胎...没跑多久又爆了？？吭哧吭哧又费了老大劲儿换胎...
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此时内心戏非常足：求您老给点力，别再爆了，你以为高原换胎是件容易事儿？
小心翼翼地开吧...没成想又又又爆了？？朋友累得浑身哆嗦：这是最后一条备胎了您可别把我撂这荒山野岭...
小剧场完毕！
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故事原型的发生地：嘉黎易贡线，传说中的“伤胎之路”~
不知道这故事里，有没有你的“不堪回忆”？
其实说走就走，勇敢去浪是件好事，懂得找一台靠谱的车也没错，但大多数自驾旅行中遭遇爆胎的朋友，你们所有事情都考虑准备充分了，独独忘了一件事：轮胎！！
2
敲黑板的时间到了，一般SUV使用的轮胎就三种： HT胎、AT胎、MT胎。也就是Highway-terraintire tire 高速公路胎、All terrain tire 综合性胎、Mud-terrain tire 泥地胎。
HT胎，顾名思义高速公路胎，当然是为公路而生，绝大多数SUV原厂的标配。
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胎面的花纹和构造偏向轿车的轮胎，所以在铺装路面非常好开。安静、不颠、省油 ——总而言之就是舒坦！
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至于越野？只能应对轻度的非铺装路面。
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所谓术业有专攻，越野能力还要看AT胎和MT胎。
[attach]26220[/attach]ROAD-公路；GRAVEL-沙石路；SAND-沙漠；MUD-泥地

AT胎，综合性胎，可以说是HT胎的升级版。胎纹更粗糙，同时胎牙间距和胎壁强度更大、耐用性更强、更能应对非铺装路面。
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它的优势在于跑公路也可以，跑沙漠、土路也可以，一般越野发烧友都会选择它，开起来踏实、略有粗音但也能接受。
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MT胎，泥地胎，光听名字就知道是个典型的“野孩子”。乍看很“有型”、很“暴躁”，一身夸张立体的胎纹是它独有的辨识度，属于跑在路上被围观，还顺带踢一脚问候的那种。
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深深的胎纹，适合在恶劣路况下保持附着力，烂泥路是它的主战场，攀起岩来也功力过人，最适合穿越无人区。
[attach]26224[/attach]大兴安岭林区

[attach]26225[/attach]罗布泊无人区

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但在公路上跑则略显逊色，粗音大、磨损快，特别是下雨天时抓地力不足，需注意驾驶（毕竟是针对越野路面设计的）。
所以，走什么样的路，穿什么样的鞋，爱玩爱野的朋友可千万别“穿错鞋”！
3
再来说说那些年，我们陷过的车吧！这年头，没有过几次陷车的经历，似乎都不好意思吹牛逼...但吹牛逼一时爽，经历的当下却是非常苦逼...
试过在海拔4900米的高原上，吹着刺骨的寒风，铲泥巴救援车子吗？
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看这表情，酸爽！
[attach]26228[/attach]沾了泥巴的手在海拔4900米的高原上太冷了

4.7排量的陆巡，在麦地卡湿地的泥泞路面挂了...如果他们当时用的是MT胎，救援的过程就不用这么苦哈哈了。
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泥地、湿地、沼泽，所有老司机和越野车公认的死穴。
越野车本来车身就重，一到了软乎乎的泥地就会被缚住四肢，如果没有一个抓地力足够强的轮胎，四驱再强大也没用，光空转打滑去了。
考察一款MT胎，能否让你从泥地中脱困，花纹的设计尤为重要。
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比如说德国马牌旗下的百年品牌——将军轮胎主打的MT5，开放式沟槽和独特的切面花纹设计，既能在深陷泥泞时提供更出色的泥地牵引性，也能更快地把黏上来的泥巴甩掉。
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即使是在步履维艰的泥巴路，也能凭借顽强的抓地力披荆斩棘。
这让我想起第二大陆地动物——犀牛，他们用宽阔的胸膛和厚重的蹄脚，穿过沼泽、碾过灌木丛，不畏困难、不畏险阻地勇往直前，所到之处留下一条宽阔的道路。
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在野的路上，我们经常会遇上各种不可预测的严苛路面。比如当不得不过河时，很怕碰上水底里摸不清尖硬程度的石头。
一款出色的MT胎，应该玩得了泥巴，又扛得过石头。
再以将军轮胎的MT5举例：
3层胎体的结构 ~
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像极了犀牛那身铠甲似的厚皮，天生自带“金钟罩”属性。
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耐用性和抗刺扎性能表现优越，不惧各种在明或在暗的碎石、戈壁路！
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另外我发现MT5有个少见的设计：
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胎面的花纹延伸至胎侧（胎肩），额外的花纹 不仅可以增加侧面抗刺的强度，还能在攀爬像虎克之路的岩石路时，成为“额外的胎面”，卡在石头上，获得更多的牵引力，666...
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说了这么多，不是说MT胎有多“无所不能”，不需要考虑驾驶技巧和车的性能，也不是非说自驾越野路上一定要用MT胎。
而是想说MT胎在极端恶劣路面上的脱困和可靠性比HT胎和AT胎更为出色，不会轻易把你撂在路上，让被点燃野性因子的玩家放肆去野！
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如果你是野性派、任性派，有条件的朋友不妨试用一款好的MT胎。
因为玩，就要玩得够尽兴！够畅快淋漓！在越野车本身性能足够强大的同时，穿的“鞋子”可不能拖了后腿！
PS.探险不是冒险，即使你已拥有MT胎，越野这项活动还是要量力而行，怀有一颗敬畏之心！
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来源/公号：自驾地理

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