丰田混合动力技术在​全球市场​实现全系列车型覆盖 ...

在汽车排放日益严格的今天和未来，丰田手握独家油电混合动力技术，将有望在燃油汽车市场占据有利地位，毕竟不用担心因为油耗未能达标而使产能受到限制。
仅仅是为了满足各国排放限值的政策，各大车企没有油电混合动力的替代方案，于是无奈全力推广促进纯电动汽车的发展，只是期待用户大规模订购纯电动汽车的愿望在未来一段时间内都是不现实的事情。


对于汽车的电动化，丰田首推油电混合动力汽车，远期规划是氢燃料电池汽车，纯电动汽车只是其电动汽车规划中的附属部分。
油电混合动力技术是在传统燃油汽车引入电动技术，从而降低汽车的油耗水平。不需要超大容量的电池，不需要充电基础设施，而且可以适用于全球几乎所有地区的使用环境，是目前降低油耗最佳和最现实的解决方案。


丰田的油电混合动力技术于1997年正式发布，随后引入全球各大汽车市场，至今全球销量超过1300万辆。在全球范围内，丰田油电混合动力技术已经成功搭载在丰田小型车、紧凑型车、中型车和中大型车。目前有1.5L混动、1.8L混动、2.5L混动三种主流系统，而最新2.0L混动系统相信很快也会上市，进一步丰富市场选择。
在美国市场，丰田是一个车型同步搭载燃油和混合动力两个动力系统，包括卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙、RAV4、汉兰达等等车型。油电混合动力技术的首发车型普锐斯，则有油电混合动力和插电混合动力两个版本。丰田面向未来的氢燃料电池汽车Mirai同样在美国市场已经正式发售。


在欧洲市场，丰田乘用车型仅仅导入混合动力版本，比如Yaris、卡罗拉、凯美瑞、C-HR、RAV4，普瑞斯混动和插电混动以及Mirai同样也没有缺席。


在日本市场，丰田混合动力车型更加丰富，油电混合动力技术在全系车型搭载，包括轿车的世纪、皇冠、凯美瑞、卡罗拉、普锐斯、威驰等车型，SUV的C-HR、RAV4、Harrier等车型和MPV的Alphard、Vellfire、Estima、Voxy等车型。


中国是全球最大的燃油汽车和电动汽车市场，诚然丰田在中国的地位就不如其在美国、日本、欧洲等市场，销量排名远在大众、通用、日产、吉利等车企之后。
目前丰田在中国的量产车型中，只有亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、雷凌搭载了油电混合动力技术。