从“周末高铁公交”感受铁路民生情怀

从北京铁路局获悉，为满足周末旅客出行需求，北京铁路局增开7趟北京南至天津西间周末早晚高铁列车。
    十九大报告指出，供给侧结构性改革深入推进，经济结构不断优化，数字经济等新兴产业蓬勃发展，高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进。铁路作为大型国有企业，供给侧结构性改革正在加快推进。自铁路大调图以来，中国铁路已经实现了新旧图交替平稳过渡，新图成效逐步显现，调图期间新增的“夜班高铁”填补了以往晚间无高铁的空白时段，备受人们欢迎，几乎趟趟爆满。此次增开京津城际铁路“周末高铁公交”的主要动作是在增大周末早晚高铁的开行密度上，极大程度地满足了广大早进京、晚返程旅客的出行需求。不得不承认，“高铁公交化”、“夜班高铁”、“周末高铁公交”等高铁开行模式的推行，是中国铁路总公司根据旅客不断提升的需求、以旅客需求为导向，持续调整姿态，不断摸索前进的真实写照。依笔者见，此次推行的京津城际铁路“周末高铁公交”依然会大受热捧。
　　以往人们对于出行方式的选择更多的是倾向于短途选择公路、大长途选择飞机。自高铁采取公交化的开行模式后，车次多、间隔短，购票、进站、乘车、出站等各个环节越来越方便，真正实现随到随走，也使得高铁出行在社会交通中占据的比重越来越大，高铁在快捷、舒适、安全、全天候运输等方面都显示出了它更大的优势。当前，智能交通的时代浪潮已经广泛影响铁路、公路、航空等行业，交通工具变得更加“聪明”，但最终落脚点还是更好满足旅客需求。以“周末高铁公交”为例，京津冀城际铁路增开周末高铁，对于庞大的京津冀地区通勤人群而言无疑不是一个福音，列车开行密度增大，在一定程度上能缓解区域内交通运输压力，增强区域内的互联互通。从小的方面来说，周五从北京返回天津的人比较集中，周六和周天则是呈早晚乘车高峰趋势，铁路部门站在群众的角度，想民之所想，解民之所需，办民之所盼的做法恰中高铁通勤族的下怀。从大的方面来看，高铁缩小城市间的空间距离，为市域商务、出游、探亲等带来莫大的便利，城市间资源和要素的流动加大，让不同城市的人能共享优质社会资源，经济、人文、地理和文化的交流也会日益频繁，必将加快京津冀一体化进程，为区域经济繁荣插上腾飞的翅膀。而随着交通信息化和智能化程度的提高，人们将期待更加人性化和便捷化的交通服务。在大数据时代，数据信息是宝贵资源，交通出行数据是交通行业的重要资源，铁路作为集中发送旅客的主力军，在节假日期间经常保持每天发送旅客超千万人次的规模，巨量的数据背后蕴藏着铁路部门提高运输效率、改善服务品质的抓手。此外，铁路行业与公路、水路、民航等共同构成了大交通体系，大交通又与旅游、文化、教育、餐饮、休闲娱乐等各行业紧密相关，可见，“智慧铁路”中蕴含了服务民生、服务社会的无限潜力。
　　民生无小事，服务无止境。随着“互联网＋”时代的来临，“高速”已不再是动车和高铁的唯一标签。五年来，中国铁路紧跟市场需求，围绕“互联网＋”在旅游、文化、餐饮、购票、出行服务等方面做足文章，不断创新突破，将客户的多元化需求转化为实实在在的服务产品，亮出了一张张叫好又叫座的“好牌”。
　　我们坚信，随着供给侧结构性改革力度不断加大，铁路与市场的对接空间定会不断拓展，其自身优势和供给能力将如万花筒般绽放出更多神奇效果。我们期待着铁路部门内挖潜力，外树形象，在服务民生领域扑下身子精耕细作，不断提高服务质量和效率，倾力打造“周末高铁公交”等一
个个全新的特色服务亮点，更好满足广大百姓出行的多元需求，实现经济效益与社会效益的“双丰收”，使惠民之路也将越走越宽。

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