摘要:自年初拜登起拟基础设施投资计划以来,因基础设施投资计划的资金来源问题,美国民主共和两党便陷入近乎无休止的纷争。不过,令人感到意外的是上周日(5月23日)美国两党就交通基建法案达成一致,随后公布了3000亿美元用于改变当下美国糟糕的地面交通。
自年初拜登起拟基础设施投资计划以来,因基础设施投资计划的资金来源问题,美国民主共和两党便陷入近乎无休止的纷争。不过,令人感到意外的是上周日(5月23日)美国两党就交通基建法案达成一致,随后公布了3000亿美元用于改变当下美国糟糕的地面交通。
对此,市场普遍认为,美政府公布3000亿美元用于道路交通设施建设,意在经济增长在此一博。那么问题来了,美国这3000亿美元的财政刺激能助推美经济增长,挽救日益下行的美元走势吗?对于这个问题,现在就来给诸位进行分析。
美两党就3000亿美元道路建设法案达成一致
据悉,此前早在特朗普当政时期美国就提出过道路建设法案,但碍于两党的纷争,被迫搁置。不过美国会为了通过了该法案实行了为期一年的延期。上周三,美国众议院共和党人再次提出,希望重新授权一项4000亿美元的地面交通资金项目,并将资金用于高速公路、桥梁和运输系统。
由于该法案内容恰好与拜登基础设施建设计划相重合,于是美国民主共和两党一拍即合,通过了该计划。根据美参议院环境和公共工程委员会公布的消息知,美国政府计划在未来五年内将地面交通方面拨款提高34%至约3000亿美元的规模。
针对美国两党就道路建设法案达成一致,美国参议院环境和公共工程委员会高级成员、西弗吉尼亚州共和党议员雪莱·摩尔·卡皮托(Shelley Moore Capito)表示:“这项全面的、两党合作的法案不仅将帮助重建和修复美国已有的地面交通系统,还将帮助美国建设新的交通基础设施。这会对美国经济再次腾飞具有重要意义。”
财政刺激能否挽救美元走势
虽然美政府将投资3000亿美元用于道路建设,能够美经济带来一定的提升,并在一定程度上影响美元,但美元走势主要还是看美联储的货币政策。
从美联储四月会议纪要中知,美联储副主席克里认为四月美国新增非农就业数据远远低于预期,表明美国经济尚未达到美联储可以缩减大规模购债计划的门槛。
另外,美国亚特兰大联储主席博斯迪克Raphael Bostic也表示,即使通胀出现上升,美联储也对目前的超宽松政策感到满意。值得一提的是,他还特别强调,眼下美国比新冠疫情前还差了800万个工作岗位,在缩小这个缺口取得重大进展之前,美联储必须将政策置于非常宽松的状态。
介于多数美联储官员支持继续购债,延续当下的货币宽松政策,美联储在上周的四月利会议纪要中决定,将利率固定在近零水平以帮助经济从疫情中复苏,并表示一定会维持每月1200亿美元的资产购买速度,直到美国在就业和通胀方面取得重大进一步进展。
众所周知,如果美联储维持低利率,并实行宽松的货币政策,向市场注入海量流动性,美元会持续贬值。这也就意味着,在就业和通胀未获得明显改变前,美元下行趋势不会因为美国政府的3000亿美元道路建设投资而改变。
综上所述,虽然美两党就3000亿美元道路建设法案达成一致,能够美经济带来一定的提升,但由于美联储维持低利率,并实行宽松的货币政策,致使美元下行趋势不会因为美国政府的3000亿美元道路建设投资而改变。也即美国财政刺激不能挽救美元走势。