摘要:据美国全国广播公司新闻报道,通用汽车公司为使氢燃料电池在商业上取得成功而做出长期努力,到 2025 年将在电动汽车和自动驾驶汽车上投资 350 亿美元,以扩大其在汽车以外的业务。
据美国全国广播公司新闻报道,通用汽车公司为使氢燃料电池在商业上取得成功而做出长期努力,到 2025 年将在电动汽车和自动驾驶汽车上投资 350 亿美元,以扩大其在汽车以外的业务。
通用汽车坚持认为,燃料电池在军用、商用车和其他类型的交通运输领域存在重大机遇,该公司正在探索这些领域,作为其新兴的 Ultium 电池电动汽车业务的补充解决方案。
通用汽车全球燃料电池业务负责人 Charlie Freese 表示:“电池有一个作用,但要完全电气化并处理我们正在谈论的不同应用的广度,还必须拥有氢燃料电池与之互补。”
电池最适合用来取代使用汽油的车辆和设备,而燃料电池更适合于较长的里程和使用柴油燃料的车辆。
“每个市场都会有所不同,但很明显的是,世界正朝着电气化方向发展,燃料电池技术已经大幅降低了成本曲线,而且还在继续这样做。”
据美国全国广播公司新闻报道,通用汽车上周宣布,打算在本世纪中期推出具有更高功率密度和更低成本的第三代 Hydrotec 燃料电池。
通用汽车上周宣布与 Liebherr-Aerospace 达成一项协议,为飞机开发氢燃料电池发电演示系统,作为其在自动化之外进行搜索以帮助推动需求的一部分。
据福布斯报道,燃料电池技术将替代位于飞机尾部的辅助动力装置,当飞机在地面上或在飞行中发生紧急情况时,它会产生电力和空气动力。
几天前,该公司还宣布与 Wabtec Corp. 签署了一份谅解备忘录,为货运机车设计和供应电池和氢燃料电池系统。
据美国全国广播公司新闻报道,这些交易以及其他交易是先前与美国军方达成的涉及氢燃料电池的协议的补充,其中包括一艘水下无人船。
弗里斯补充说,通用汽车希望将燃料电池商业化以用于现实世界的解决方案,但他拒绝详细说明。
尽管许多专家表示,氢气可以帮助因能量密度较低和重量较高而导致电池不足的行业脱碳,但该技术仍次于纯电动汽车,后者更便宜且更容易被消费者和企业接受。